Lembos Logbuch #8

Ja Leute, es ist Freitag.

Es ist eigentlich Brickset-Stories-Time, aber ihr hört schon, meine Stimme klingt nicht ganz so normal.

Hier ist Lars übrigens, falls ihr es nicht direkt erkannt habt.

Ich bin gerade ein bisschen krank, deswegen werden die Brickset-Stories heute ausfallen.

Glücklicherweise haben Lembo und Kevin eine neue Folge von Lembos Logbuch aufgenommen.

Ein kleiner, feiner Ersatz.

Vielen Dank, Jungs.

Viel Spaß beim Hören.

Euch allen anderen.

Und wir hören uns dann hoffentlich gesund bald, ganz bald wieder.

Haut rein.

Bis dann.

Ciao, ciao.

Euer Lars.

Herzlich willkommen beim Spielwaren-Investor.

Deutschlands Nummer 1 zum Thema Toy-Invest und dem stärksten Lego-Podcast des Universums.

Dies ist der Heimatplanet von volljährigen Kindern, jung gebliebenen Erwachsenen und seriösen Investoren.

Sagt Hallo zu galaktischen Renditetipps, entspannten Nerd-Talks, brandheißen News und unterhaltsamen Einblicken.

Dreht Eure Kopfhörer auf Anschlag und transformiert Euch in erwartungsvoller Zuhörer.

Denn...

Jetzt geht's los!

Herzlich willkommen zum Spielwagen-Bester-Podcast, Folge 8 von Lembos Logbuch.

Und ich freue mich sehr, lieber Kevin, dass du wieder dabei bist.

Der Profi-Nerd ist da.

Hi, grüß dich.

Ich wäre fast schon zu spät gekommen, bin nur kurz reingeraten in den Podcast.

Grüß dich, Lembo.

Schön, dass wir uns wieder treffen.

Absolut.

Und ja, so ein bisschen ein Herzensthema von uns beiden, denn so haben wir ja auch angefangen.

Ja, heute geht's um Spezi, nein, Quatsch.

Wir reden was Schönes anderes.

Und ich muss sagen, das war so ein kleiner Hype dieses Mal, weil ich mich ziemlich freute auf das, über was wir heute reden.

Weil die ein oder anderen Sachen doch mein Herz erwärmt haben und die ein oder andere Überraschung mich durchaus getroffen hat, wo ich nicht dachte, dass es so kommt.

Ja, und wir haben uns tatsächlich nicht gegenseitig gespoilert, wie wir es finden.

Das heißt, unsere Meinung dazu, ich meine, es gibt schon viele Rezensionen im Internet, das ist gar keine Frage.

Das ist immer ein Thema, was viele Leute irgendwie bewegt und so auch uns.

Aber wir haben wirklich mit unserer Meinung in unserer Gruppe und so weiter sehr zurückgehalten.

Das heißt, ich bin wirklich sehr, sehr gespannt, was du Positives und Negatives entdeckt hast.

In unserem geheimen Kommunikationstool haben wir wirklich den Mund gehalten und ab und zu kam mal so ein Bild von einem Stickerbogen oder von ein, zwei Teilen.

Nein, nicht verraten, was los ist.

Nein, ich will es auch noch bauen.

Wir waren richtig, richtig angenehm leise und haben es alles für diesen Podcast aufgehoben.

Ich weiß nicht, was du darüber denkst.

Und ich meine, ich glaube, das ist der längste Podcast, wo wir nicht gesagt haben, worum es bis jetzt geht, oder?

Stimmt.

Aber ich glaube, vielen dürfte es klar sein bzw.

wenn man jetzt den Podcast angeklickt hat, wird es im Titel wahrscheinlich schon offenkundig gewesen sein.

Also es geht um fünf kleine, Anfang März erschienene Autos, nämlich die Speed Champions aus der ersten Reihe 2024.

Ein Doppelset, drei Einzelsets.

Und darum soll es jetzt in der nächsten halben, dreiviertel Stunde gehen.

Und wir haben sehr unterschiedliche Wägen dabei.

Ich würde sogar sagen, wesentlich unterschiedlicher als in den letzten Wellen, weil wir haben zwei Formel 1 Autos mit drin.

Wir haben ein normales Straßenfahrzeug mit drin, ein 24-Stunden-von-Lemont-Fahrzeug.

Und das andere ist auch ein Rennwagen, aber ist von 24 Stunden.

Nee, ist nicht einfach nur ein schöner Rennwagen.

Und, oh, die trägern mich ganz schön hart.

Ja, also, wir können ja anfangen mal damit, wie wir uns im Vorfeld darauf eingestellt haben oder wie es uns ergangen ist, als wir gehört haben, was kommt.

Wir können ja noch mal ganz kurz Wir können ja noch mal ganz kurz für diejenigen, die vielleicht jetzt nicht ganz so im Thema drin sind, noch mal kurz erwähnen.

Es gibt die 76920 Ford Mustang Dark Horse Sportwagen im Blau, eine zivile Version.

Die ist jetzt mit einer erhöhten UVP von 26,99 unterwegs, die neue Serie.

Dann haben wir die 76921 Audi S1 e-tron Quattro.

E-betriebenes Rallye-Fahrzeug.

Dann haben wir mit der 76919 den klassischen McLaren Formel 1 Rennwagen aus der letzten Saison.

Und dann haben wir das Doppelset für 49,99, kommen wir nachher noch zu, auf die Preisgestaltung.

Doppelset BMW, einmal ein M4 GT3 und einmal ein M-Hybrid V8 Rennwagen, wie er hier so schön benannt wird.

Ja, wie Hast du es erwartet, noch mal ohne jetzt wirklich auf unsere Eindrücke, die wir jetzt nach dem März gewonnen haben, zu schildern?

Hast du dich darauf gefreut?

Ich denke schon.

Ich habe mit einem lachenden und weinenden Auge auf diese März Autos eben mich hingearbeitet.

Zum einen fand ich es toll, dass mir wieder ein Audi kommt.

Ich fand es toll, dass ich ein Auto bekomme mit dem Ford Mustang, den ich quasi auch so bei einem Händler normal kaufen kann.

Und nicht wieder etwas wie ein Pagani Utopia, der 2,6 Millionen Euro kostet.

Andererseits war ich ein bisschen gekränkt, weil es kein Auto mit Filmlizenz gibt, zum Beispiel das wie eben das Aston Martin DB9 oder so ein schöner Skyline oder sowas.

Das fand ich schon ein bisschen schade.

Andererseits ist aber bei mir dann eben auch die Freude gewachsen auf die anderen Fahrzeuge, wo ich gesagt habe, jawohl, endlich wieder ein Audi, jawohl, das und endlich mal was anderes, was Schönes mit diesen schönen Rennwägen, mit den Formel 1 Wagen.

Und das hebt sich doch durchaus hervor.

Und auch im 8-Stadt-weiten Baufeld, muss ich sagen, setzen sie einfach die Bautechniken, die sie gut können, fort und haben teilweise Sachen drin, wo ich nur gestaunt habe beim Bau.

Insofern war ich eher positiv davon angetan.

Ja, ich war so mittel angetan.

Denn ich finde es schön, dass BMW Einzug in die Serie erhält.

Also das an sich war für mich so ein bisschen das Highlight.

Ich bin ähnlich wie du auch der Meinung, ich hätte gerne ein Filmlizenzfahrzeug gehabt.

Ich habe mich, glaube ich, am meisten auf den Mustang gefreut.

Zumal als klar war, dass es eine zivile Version ist.

Ich meine, neuer Mustang mit im zivilen Trim.

Die anderen Ford Mustangs sind ja auch aus Investmentperspektive eigentlich immer ganz gut gegangen und haben mich auch bautechnisch eigentlich oder optisch zumindest überzeugt.

Deswegen habe ich mich auf den Mustang sehr gefreut.

Bei den BMWs war es eher so die Tatsache, dass es BMWs sind, aber die beiden Rennwagen haben mich jetzt beide nicht so vom Sockel gehauen, als ich wusste, was da kam oder was da kommen sollte.

Auf den Audi habe ich mich am meisten gefreut, weil ich bin natürlich ein alter Audi-Nerd und Liebhaber.

Und natürlich nach dem Walter Röhrl S1 ist das jetzt so eine logische Fortsetzung.

Ich bin kein Freund von E-Autos, aber zumindest den Audi, also das Modell war ja dann auch bekannt und da habe ich mich schon sehr darauf gefreut.

Und bei dem McLaren, ich bin nicht der Formel-1-Typ.

Ich habe Formel 1, glaube ich, in meinem Leben aufgehört zu verfolgen, als ich 16 war.

Ich glaube, so von zwischen 10 und 16 habe ich das wirklich sehr intensiv verfolgt.

Und danach ist es für mich immer langweiliger geworden.

Und deswegen wusste ich, das Auto wird wahrscheinlich bautechnisch nicht schlecht werden, aber es hat mich nicht gereizt, sagen wir es mal so.

Das mit dem Audi kann ich komplett nachvollziehen.

Das war auch der, der mich am meisten eben in Vorfreude versetzt hat, aufgrund von dem anderen Audi, den wir eben schon hatten.

Das ist einfach dann ein No-Brainer, würde ich mal sagen.

Aber wir gucken mal, wie die Folge läuft.

Von dem BMW war ich tatsächlich am wenigsten angetan, weil der M4, der M4 GT3, da sag ich einfach, lass die Farbe weg und es könnte für mich jedes andere beliebige Auto sein.

Da war ich ein bisschen enttäuscht auf den ersten Blick und die anderen besprechen wir auch gleich im Detail.

Es gilt noch hervorzuheben, dass alle Rennwagen wieder viele, oder generell alle Autos, viele Sticker haben.

Ein Auto überwiegt mit doppelt so vielen Stickern wie bei den anderen.

Und bei dem einen Auto gibt's Sticker, die ich gar nicht verstehe, dafür Prints, die ich mega gut finde.

Ich halt grad eins in die Kamera, ich spoiler noch nicht.

Die Bautechniken sind so was von super unterschiedlich, wo ich bei manchen Autos im Nachhinein ...

Nee, das sag ich später, komm.

Ich nehm jetzt nicht zu viel vorweg.

Wir sprechen erst noch mal über unser Kauferlebnis.

Genau, da wollte ich grad eben auch drauf sagen, Wir haben uns im Vorfeld nicht abgesprochen, aber wir haben sie, glaube ich, gleich gekauft oder in den gleichen Läden gekauft.

Ja, und zwar gab es natürlich kurz vor Erscheinen, gab es ja einen Flyer von Müller, in der zumindest der Audi und der Mustang mit einem sehr, sehr guten Preisnachlass zu Beginn drin waren.

Also ich glaube, in der ersten Woche.

Ja, also 9 Euro.

von 27, also 33 Prozent runter zum Release.

Da muss ich ganz ehrlich sagen, das ist ja selbst für manche, also selbst für jetzt für schon am Markt etablierte Speed Champions kein schlechter Preis.

Also den Preis kannst du dir immer mitnehmen.

Und also auch aus Investmentperspektive.

Klar, die gehen auch mal unter 15, wobei die jetzt mit 27, die werden nicht mehr ganz so strakt unter 15 gehen.

Insofern sind 17,99 zum Release.

War das ein Kracher deswegen.

Ja, wir sind aber trotzdem enttäuscht worden am ersten Tag von Müller.

Wir waren nämlich beide unabhängig voneinander in zwei verschiedenen Müller und die gab's nicht.

Ja, waren sie nicht, ja.

Leider Gottes.

Die Aktion war zum Glück auch online, das heißt, ich hab sie einfach dann online bestellt und da nur zwei Speed Champions im Angebot waren, aber ich unbedingt drei haben wollte, habe ich dann einfach gesagt, na gut, dann nehme ich einfach den McLaren Formel 1 Rennwagen, die 76919 zum UVP mit, bei den anderen spare ich ja so gut und dann freut es mich.

Die BMW habe ich allerdings ausgelassen, aus diversen Gründen, dazu kommen wir gleich noch, ich hätte es zwar im Legoland mitnehmen können am Samstag, Saisoneröffnung war voll gut und ich bin tatsächlich froh, dass ich zwei Stück zu einem über 30% reduzierten Preis bei Müller gekriegt habe und noch ein paar Müller-Punkte mit drauf Aber 27 Euro ist schon ein bisschen heftig für die Fahrzeuge.

Ja, muss man schon sagen.

Also ich habe ja, ich habe ja dann bei Müller online den Audi, den Mustang und die BMWs bestellt.

Und dann brauchte ich ja noch den McLaren und bin dann einen Tag nach Release nochmal zu Müller gegangen.

Das war dann.

Nein, stimmt, wir sind.

Nein, wir sind am 29.2.

hingegangen und haben gehofft, dass wir noch Wie war das denn?

Also ich hatte noch Gutscheine, die bis 29.02.

gültig waren und ich habe gehofft, dass sie am Abend vorher schon im Regal lagen.

Das taten sie aber nicht.

Und ich glaube, am nächsten Tag waren sie auch noch nicht drin.

Aber genau zwei Tage später waren sie auch noch nicht im Regal, sondern lagen in so einem Riesenwagen, in so einem Servierwagen, sage ich jetzt mal.

Und da habe ich dann diesen McLaren tatsächlich, Kevin, also wir sind hier bei Spielwageninvestor, Ich habe mir diesen McLaren Formel 1 Speed Champion, den ich an sich überhaupt nicht interessant finde, der mich null gereizt hat.

Da seht ihr mal, was wir hier alles auf uns nehmen für diesen Podcast.

In welchen Unsummen wir uns stürzen.

Ja, ich habe dieses Ding echt, ich glaube, das ist das erste Lego Set, was ich zum vollen Preis gekauft habe, ohne irgendwie dafür GWP oder VIP-Punkte oder sonst irgendwas zu kriegen.

Ich habe mir dieses Ding für 26,99 bei Müller ohne Gutschein gekauft.

Ich habe es einfach genommen, bin an die Kasse gegangen und habe es bezahlt.

Das ist Einsatz.

Da stand bestimmt jemand da und hat applaudiert in Dänemark.

Fantastisch.

Ich könnte auch noch die eine oder andere Geschichte aus Günzburg erzählen.

Aber ja, ich hab meinen ja auch zu UVP einfach mitbestellt.

Und dann war ich ja so happy, als ich online bestellt hab, hab Filialieferungen gemacht, weil ich dachte, ja komm, Filiale ist 10 Minuten zu Fuß entfernt, kann ich noch ein bisschen was für mich tun.

Und dann hab ich bestellt.

Und dann hieß es, Lieferdatum soll Montag oder Dienstag sein.

Dann war Dienstag, dann waren sie noch nicht da.

Zehn Minuten vor Filialstießung kam die E-Mail, deine Bestellung ist da.

Dann konnte ich dann da mittwochs hin, konnte sie abholen, war happy, hatte dann diese schöne Speedchampion in der Hand, hatte so ein kleines Bauchgefühl, ja gut, du hast zwei Stück für 18 Euro gekriegen, den anderen hast du zu UVP mitgenommen, hättest du noch gewartet, hättest du auch ein bisschen weniger bezahlt irgendwo.

Dann dachte ich mir aber nein, fürs Team, für Lembo, das machen wir und da kann man schon mal, ne.

Absolute Hingabe.

Das kann man auch von uns erwarten, glaube ich.

Wir stehen ja mit unserem Namen hier jetzt auch nicht für irgendein Rumgeeiere.

Wir wollen die Dinger jetzt auch haben und präsentieren und unsere Meinung kundtun.

Und wen unsere Meinung interessiert, der weiß das hoffentlich auch zu schätzen.

Ich habe ja tatsächlich auch damit geliebäugelt, ja ich könnte sie auch zum Saisonstart im Legoland kaufen, aber dann hätten wir diesen Podcast nach hinten verschieben müssen, dann hätten wir andere Dinge tun müssen.

Dann dachte ich mir ja, nee, das tue ich nicht, wir machen das schön früh, weil ich wollte die Dinger ja auch haben, ich gebe es ja zu.

Da sind schon schöne Schmankerl mit dabei.

Was ich noch zum Preis sagen wollte.

Ich meine, beim McLaren, das tut eigentlich doppelt weh, den 2VP gekauft zu haben.

Denn das Ding hat 245 Teile für 27 Euro.

Macht 11 Cent Teilepreis.

Das ist eine Hausnummer.

Okay, dann ist so ein kleines Panini Stickerheft mit bei.

Das ist auch so eine Sache, ja?

Kein Thema.

Aber dann gucke ich mir den Ford Mustang Dark Horse an.

Der kostet dasselbe.

Bei beiden ist genau eine Minifigur mit bei.

Und das Auto hat einfach mal 100 Steine mehr und kostet dasselbe.

Es drückt den Preis auf 7,18.

Das ist der Wahnsinn.

Ich habe ja damals mal in dem Podcast, als wir den, ich glaube, die ersten 8-Stat-Packs besprochen haben, da gibt es ja den grünen Lamborghini Urus.

Ja.

Und da habe ich noch gesagt, stellt euch den auf das Nachttischchen, wenn ein Einbrecher kommt, ist das wie ein Backstein, den man jemandem über die Rübe ziehen kann.

Dieser McLaren ist ein bisschen, also wir sagen dazu Klartrick.

Also der wiegt nichts, also der dient hier wahrscheinlich, der kann noch nicht mal als Briefbeschwerer hier irgendwie auf dem Schreibtisch stehen bleiben.

Dafür hat er andere Vorzüge, aber ich möchte nochmal betonen, dass auch der Audi, der hat so 274 Teile, hat auch nur 30 Teile mehr als der McLaren Formel 1 Rennwagen, liegt aber viel besser in der Hand, wiegt gefühlt doppelt so viel, kostet aber auch 27 Euro.

weil da hat man zwei Autos, da kann man theoretisch die Teilanzahl durch zwei teilen.

Die haben 676 Teile, was also so 330 Teile pro Auto ausmacht.

Für 50 Euro UVP, also knapp 25.

Ja, und es gibt keine Sidebills mehr.

Damals haben die großen Doppelpacks ja noch so eine Rennampelanlage gehabt oder eine Ziellinie oder irgendwie sowas.

Also das ist hier alles nicht dabei.

Wir haben fünf Minifiguren mit Beinbetruckung.

Ja.

mit Helm und Frisur.

Wir sind recht frauenlastig unterwegs.

Und die Rückenprints sind vor allem grandios bei allen, finde ich tatsächlich.

Ja, doch.

Also Minifiguren.

Also klar, die haben gelbe Gesichter.

So ist es ja für viele auch richtig.

Die sind nett.

Die sind nie ein Highlight dieser Serie gewesen.

Die sind aber einfach nett.

Aber gerade wenn ich den McLaren-Fahrer anschaue, der hat einen sehr einfachen Rennanzug.

Und dann vergleiche ich das mit dem McLaren, den es vor drei, vier, fünf Jahren gab.

Der ist halt einfach dämlich würdig, finde ich tatsächlich.

Andererseits sind halt die Rückenprints wesentlich besser.

Und dann sieht man die Minifiguren eben von vorne, aber hinten ist eigentlich das Tolle drauf.

Gerade bei dem Ford Mustang bei der Dame, der hat vorne Mustang Dark Horse stehen und hinten ist eben das tolle Logo auf dem Hoodie.

Bisschen verschenktes Potenzial, wie ich finde.

Das stimmt.

Aber ich sage mal so, die Preiserhöhung ist für mich jetzt ehrlich gesagt, also bevor ich die gebaut habe, habe ich mir auch schon Gedanken drüber gemacht, was kann ich jetzt mehr erwarten?

Ich habe nicht erwartet, dass jetzt ein noch besseres Bauerlebnis kommt, weil ich muss ganz ehrlich sagen, ich habe auch nicht mehr viel Luft nach oben gesehen.

Also da waren in letzter Zeit so viele raffinierte Sachen dabei, dass ich gesagt habe, wenn es nicht mehr Teile sind oder wenn es nicht mehr Prints sind, beides ist nicht der Fall.

Ich glaube nicht, dass da noch so viel Luft nach oben ist, was die Bautechniken angeht.

Deswegen war ich eher skeptisch.

Und ich muss ganz ehrlich sagen, wir zahlen natürlich bis auf diesen McLaren jetzt niemals die UVP.

Würde ich auch niemandem da draußen an den Endgeräten empfehlen.

Aber trotzdem ist für mich die UVP von 25 in dieser Größe für ungefähr eine Stunde Aufbauzeit eigentlich so eine kleine Schallmauer gewesen, muss ich ganz ehrlich sagen.

Ich fand die Erhöhung von 20 auf 25 legitimer.

als diese kleine Erhöhung jetzt, muss ich ganz ehrlich sagen.

Ich kann es nachvollziehen, was du meinst.

Also ich meine, 25 Euro klingt einfach weniger und humaner als einfach das, was vorher der Fall war.

Ich muss mich auch an den Preis noch gewöhnen.

Ich denke auch nicht, dass ich nochmal UVP Speed Champions kaufen werde.

Wobei, mal gucken, was die nächste Welle bringen wird.

Aber da sind wir auch wieder am Start und gucken, was rauszuholen ist.

Und wenn nicht, dann nicht.

Das sagen wir dann einfach nicht.

Aber es ist halt auch schon krass zu sehen, dass diese Speed Champions einfach direkt am Release Tag schon mal mit 30 Prozent und mehr einfach verkauft werden.

Das ist eine schöne Sache für alle Kunden.

Das finde ich echt gut.

Und ja, einfach nicht zu UVP kaufen, ein bisschen warten.

Wir hatten jetzt in Anführungszeichen Zeitdruck und hätten wir uns noch ein halbes Jahr gewartet, hätten wir alle zu dem Preis gekriegt.

So ist es nicht.

Wir wollen natürlich auch nicht vom Kauf abschrecken, wir wollen jetzt aber sagen, was uns ganz gut gefallen hat.

Wollen wir, also ich fand das zum letzten Mal so spannend, dass wir einfach von hinten nach vorne unsere Rangliste so durchgegangen sind.

Wollen wir das wieder so machen?

Ja, gerne.

Du würdest die beiden BMWs, auch wenn du sie nicht gebaut hast, du hast dich ja sehr fachkundig gemacht und sehr, sehr viele Detailbilder angeschaut, du würdest die schon mit einsortieren in deine würde ich.

Aber für die beiden BMW tatsächlich einzeln bewerten.

Sprich, ich würde zwar diese 4-Speed-Championships auf 5 Autos verteilen, aber dieses Set nicht als einzelnes bewerten.

Geht mir ganz genauso, weil sie bei mir auch nicht nebeneinander stehen.

Verstehe ich.

Dann Kevin, fang doch mal mit deinem letzten Platz an und begründe deine Wahl.

Disclaimer, ich habe dieses Set nicht gebaut.

Es ist der BMW M4 GT3.

Der Grund, warum der bei mir auf dem letzten Platz ist, ist einfach.

Lass einfach das Blau und das Rot weg.

Und vielleicht auch das Schwarz.

Und es könnte jeder beliebige andere Rennwagen sein, wenn das BMW Logo nicht draufprangt.

Der Spoiler, die Front, der Schweller.

Das könnte auch ein Nissan Nismo sein, der einfach aufgemotzt ist.

Es könnte eine S-Klasse sein in Rennedition.

Da ist für mich relativ wenig BMW.

Das Einzige, was da ohne Sticker an BMW rankommt, sind diese schönen Felgen, die nach innen gehen, die so dieses Negativ haben.

Mir fällt der Fachbegriff jetzt nicht ein, das ist natürlich typisch.

Entweder Konkav oder Konvex.

Konkav, genau, dieses Konkave.

Und da muss ich sagen, das ist wirklich das Einzige, was mich an BMW ein bisschen erinnert.

Die Farbgebung von dem Auto ist gut.

Ich kann nichts über das Bauerlebnis sagen, aber es sieht jetzt auch nicht ansprechend für mich aus.

Das ist für mich der letzte Platz.

Da kannst du mich vielleicht eines Besseren belehren.

Also wenn ich zu dem Fahrzeug komme, werde ich was zur Bautechnik sagen.

Gerne.

Ich kann auch verstehen, was du meinst.

Es ist bei mir nicht der letzte Platz.

Aber vielleicht bist du auch überrascht von meinem letzten Platz.

Okay, ich möchte aber noch ganz kurz anfügen, dass ich natürlich schön finde, wie wir das mit der Windschutzscheibe gelöst haben.

Werden wir auch bei anderen Autos kommen.

Die Windschutzscheibe ist nämlich anders.

Da ist nämlich eine zweimal sechs Fliese oben drauf.

Bei den anderen Autos ist die Windschutzscheibe eine andere.

Und was mir bei den BMW aber gefällt, was ich sagen muss, ist die Motorhaube mit den großen Lufteinlässen oder vielmehr mit den Kühlrippen drin.

Die finde ich gut gemacht.

Sie haben aber den kompletten BMW-Grill versucht baulich zu lösen.

Das ist total in die Hose gegangen.

Das ist so das Ding, wo ich sage, Leute, das ist nicht euer Ernst.

Also der BMW-Grill vorne, das ist das Ding, was einfach bei mir den krassen Minuspunkt bringt.

Okay, spannend.

Also ich gehe auf die Punkte auch nachher ein.

Also er ist bei mir ein bisschen weiter vorne.

Mein Platz 5, wird dich vielleicht überraschen, ist der Mustang.

Okay.

Sehr gut.

Also ich habe gewusst, dass wir konträr gehen ohne Ende.

Ist das schön.

Ich habe...

Also ich würde sogar zwei...

Ich würde sogar in zweifacher Hinsicht das so begründen.

Zum einen ist er das Set, was mich am meisten enttäuscht hat, und zum anderen ist er das für mich schlechteste dieser fünf Sets.

Wow.

Weil ich habe tatsächlich mich auf ihn sehr, sehr gefreut.

Ich muss auch ganz ehrlich sagen, ich liebe Dark Blue.

Das ist für mich die große Mustang, also die vom alten Mustang, die Farbe.

Ich finde diese Farbe unglaublich schön.

Ich würde sogar sagen, wenn ich gefragt werden würde, was meine Lieblings-Lego-Farbe ist, Das ist die.

Ja, und es gibt ja auch den Technik Ford GT, den ich sehr, sehr mag.

Es gibt den den Creator Expert Ford Mustang, den ich sehr, sehr mag.

So und jetzt kommt dieser kleine Mustang.

Die Felgen sind wie immer zu klein dimensioniert.

Das sage ich bei jedem Champion.

Das ist halt einfach so, was mich so stört.

Wenn du mal du hast ja auch gerade in der Hand.

Nimm doch mal in der Hand.

Nimm doch mal das Dach ab und guck mal so quer rein, wo die Kopfstützen sind.

Das ist keine Frage.

Also von der Proportion her.

ultra miserabel, wenn du da eine Minifigur reinsitzt, die kann dieses Auto nicht fahren.

Die ist viel zu tief drin.

Ich meine, manche Sportwagenfahrer liegen ja auch mehr im Auto, als dass sie sitzen, aber das ist wirklich unproportional.

Sie haben ja versucht, auch diese Nierenhalter mehr oder weniger in den Sitzen anzudeuten, indem sie eben diese einmal zwei Käseecken, diese Slopes genommen haben.

haben sie versucht anzudeuten.

Das Lenkrad passt natürlich auch nicht, aber das ist Standard.

Viele Aufkleber drin.

Ich verstehe, was du meinst.

Ich weiß, wo du hin willst.

Es ist für mich klar, du hast hinten die bedruckten Lichter, aber auch die, ich sag mal, wenn man schon sich die Mühe macht, so einen Teil zu bedrucken, hätte man das auch besser lösen können.

Ansonsten ist das Heck eher bescheiden.

Ich finde das Auto einen Tick unproportional.

Ich finde, hinterm Fahrer ist Zu viel Platz, also nach hinten ist das mir zu kurz.

Der Mustang an sich ist nämlich gar nicht mal so kurz als Fahrzeug.

Dann finde ich die Front, also das ist so platt und das sieht aus, ich, also, ah, nee, also von vorne ist nicht seine Schokoladenseite.

Die Lampen sind maximal unspektakulär.

Die Unterlippe ist zu wuchtig.

Ich finde die Motorhaube mit dem Grau und dem Schwarz jetzt auch nicht so schön.

Noch dazu kommt, dass die, und das ist selbst auf der Lego-Verpackung, haben sie das noch nicht mal gephotoshoppt, der Aufkleber für die Türgriffe hat dann nicht dasselbe Blau.

Dann diese mickrigen 5-Sterne-Felgen.

Tut mir leid, der Mustang ist für mich, auch wenn ich mit dem Fahrzeug als solchem sehr sympathisiere, das schlechteste Fahrzeug.

Und ist für mich von der UVP her sieben Euro zu teuer, auch wenn er die meisten Teile hat.

Okay, das ist mal eine schöne Einschätzung.

Du hast schön deine Kritikpunkte kundgetan.

Ich werde nachher meine Kritikpunkte sagen und dir erörtern, was ich an dem Auto anders sehe.

Aber bei den Sitzen gebe ich dir völlig recht.

Da war ich auch erstaunt, als ich die gebaut habe.

Ich dachte erst, was baue ich da?

Und hatte dann hatte dann Mühe, mich damit anzufreunden.

Andere Autos haben einen ähnlichen Ansatz, haben es aber wesentlich besser gemacht.

Und ja, ich habe es gerade schon die Kamera gezeigt, da kommen wir gleich dazu.

Wenn du sagst, das Auto ist dir einfach sieben Euro zu teuer, das verstehe ich, aber es hat auch am meisten Teile.

Ich finde, es liegt fantastisch in der Hand.

Und was ich bei dem Auto noch richtig nachvollziehen kann, ist mit den Felgen, hast du gesagt, ich habe auch die fünf Stern Speichen dran.

Da waren aber noch Ersatzfelgen mit dran bei dem Auto.

Die hatten noch andere Felgen.

Wie gefallen dir die Felgen, die noch mit bei waren?

Ich habe sie nicht montiert, aber ich baue es immer so, wie es erstmal in der Beanleitung steht, damit ich einmal so ganz original den Eindruck habe.

Ich glaube nicht, dass die es besser machen, ehrlich gesagt.

Nee, machen sie nicht.

Ich finde auch, das Auto gehören solche Felgen drauf.

Ich habe hier einen Nachbarn, der hat einen Ford Mustang GT 5,0.

Ist ein schönes Auto.

Kommt ihm ziemlich nahe.

Aber wie gesagt, dazu später mehr.

Ist ja kein Dark Horse.

Die Farbe ist aber schön.

Ja, aber die Mutter, naja.

Kommen wir zu deinem Platz 4.

Das ist das, was du wahrscheinlich am wenigsten erwartest.

Das ist der Audi S1.

Oh ja.

Der Audi S1, das Auto, auf das ich mich am meisten freute, hat mich am meisten enttäuscht.

Und das liegt nicht daran, dass das Auto viele Aufkleber hatte.

Ich finde es toll, dass das Auto eine wunderschön bedruckte Scheibe hat.

Es hat hinten hat es einmal sechs Plates, die seitlich bedruckt sind, unter anderem sogar mit dem Audi Logo.

Er hat ein wunderschönen Diffusor.

Er hat schwarze Reifen, eine rote Felge und schön beprintete zweimal zwei Rundfliesen.

Sieht super aus.

Er hat ein klasse Lufteinlass auf den Motor nach hinten.

Die Motorhaube ist abgesenkt.

Die Front ist mega wuchtig.

Das ist etwas, was ich ein bisschen bemängele.

Das ist aber leider so.

Ich muss auch sagen, das mit dem Scheibenwischer ist bescheuert, aber es ist leider in der Vorlage wohl ähnlich.

Also wenn man sich Originalbilder von dem Auto anschaut, finde ich, das kommt schon nah.

Der Heck-Spoiler hinten trägt mir zu sehr auf und es sieht mit am wenigsten nach der Originalvorlage aus.

Finde ich persönlich.

Das Original ist so ein bisschen spacig und der ist auch ein bisschen spacig.

Ja, die Frontklippe ist mir einfach zu groß.

Natürlich, das liegt an der Proportion.

Und was es mir halt richtig versaut hat, wo ich sage, das Auto ist bei mir, weil ich es eben gebaut habe, von den Autos, die ich habe, auf dem letzten Platz.

Das ist okay.

Das Audi-Logo ist auf die eine Käseecke gedruckt.

Das ist super.

Aber was mir halt verhagelt hat, die Bautechnik.

Da ist keine Bautechnik drin, wo ich sage, Die ist richtig mega.

Die gefällt mir richtig, richtig gut.

Da ist keine Bautechnik dabei, die mich überrascht hat.

Keine Bautechnik, die gewitzt und gewieft war.

Das war einfach nur in Anführungszeichen Teil aneinander stecken.

Das fand ich nicht so toll.

Dann bin ich mal gespannt, was du nachher zum Mustang sagst, weil bei dem ging es mir genauso.

Der Mustang hat mich überhaupt nicht gebockt, was das Bauen angeht.

Zum Audi komme ich dann noch.

Relativ schön.

An den Türen hat man Fliesen angebracht, die übereinander sind in zwei Farben und beklebt werden.

Das Audi-Logo wird teilweise im Lufteinlass überdeckt.

Ob das Absicht ist, weiß ich nicht.

Es ist nicht gerade förderlich.

Und die Spiegel sind noch ein bisschen sehr wackelig.

Wenn man da ein bisschen drankommt, dann gehen die samt Scheibe ab.

Und innen drin ist es ein ähnliches Erlebnis wie bei dir mit dem Mustang.

Die Sitze sehen bescheiden aus.

Der Schalthebel ist rally-typisch, keine Frage.

Aber ich komme nicht ganz klar.

Obwohl ich mich so tierisch auf das Auto freute, bin ich aufgrund mangelndes Bauerlebnis einfach dazu geneigt, den 4.

Platz zu wählen.

Platz Nummer 4 bei dir, Lembo.

Ein BMW.

Und zwar der Hybrid.

Also der sehr längliche.

Wenn du dich erinnerst, ich fand ja immer diese länglichen Fahrzeuge, also den Solos GT oder auch den Porsche, die fand ich ja nie als Auto interessant, aber ich fand die Bautechniken immer ziemlich cool.

Und bei dem BMW muss ich letztendlich sagen, die Aufkleber sind eine Unverschämtheit, also es ist wirklich eine große Frechheit, Wie viele Aufkleber hier verbaut worden sind?

Da möchte ich ganz kurz dazwischen kräftenschonend entschuldigen, beim Audi, das hat mich auch angekickst.

Das sind Slopes dabei, ich halte es in die Kamera, man sieht es nicht vorne, wo die Lichter sind, das sind Prints und dahinter sind 2x2 Fliesen mit dem selben Muster, das sind Aufkleber.

Das ist auch so ein Grund, warum ich gesagt habe, das geht gar nicht.

Und das hattest du ähnliche Erlebnisse wohl auch bei dem Hybrid V8?

Du hast so viele kleinteilige Aufkleber, dass es nahezu unmöglich ist, die so in einer Höhe, ich halte es dir gerade mal in die Kamera.

Ja, ich sehe es.

Die so auf.

Beim Audi war es auch einmal eins Ding.

Ja, ich finde, bei einem Audi geht es noch besser.

Also der BMW war deutlich krasser.

Ich finde den an sich als Modell nicht uninteressant.

Ich finde, es ist eine Unverschämtheit, dass Rückleuchten einfach nur Aufkleber sind.

Also das ist ein Rückschritt hoch zehn.

Also ich fand bei allen Autos hier die, also bei Mustang ist es wenigstens noch ein Print, ja, aber ich fand bei allen fünf Autos die Rücklichter peinlich im Vergleich zu einem Lotus, im Vergleich zu einem Aston Martin, im Vergleich zu einem, also alle Also ich würde sagen, die letzten drei, alle Speed Champions, ich nehme mal den Mund ganz voll und sage, alle Speed Champions bisher hatten schönere Rückleuchten als diese fünf Exemplare hier.

Ich finde, das Heck sieht sehr billig aus.

Es sind für mich auch keine besonders krassen Teile dabei.

Die Front mit dem BMW-Grill kriegst du nicht so gut hin.

Also das finde ich im Verhältnis okay gelöst, aber schön ist es nicht.

Das Dicker damit ist halt schlimm, ne?

Auf der 1x1-Fliese oder Stein.

Ja.

Ich glaube, das ist sogar beprintet.

Ja, das ist ein Print.

Diese 1x1.

Aber dieses Ding an sich mit dieser Mittelfinne.

Ach, die Felgen sind schön, aber der hat mich so gar nicht gar nicht irgendwie hinterm Sofa hervorgeholt.

Was schön ist, da komme ich auch bei dem anderen BMW gleich noch drauf, dass du mal nicht links und rechts dieselben Teile, also schon dieselben Teile, aber nicht dieselben Farben verbaut hast.

Also, dass einfach durch diese zwei verschiedenen BMW Blautöne, plus Rot, plus Weiß, plus Schwarz, finde ich, entsteht hier eine sehr schöne farbliche Abwechslung.

Doch, das fand ich gut, aber Ansonsten langweilig, langweilig, langweilig und die Aufkleberei hat mich wirklich zu Weißglut getrieben.

Also mein Platz 4.

Interessant.

Der BMW V8 Hybrid ist mein Platz 3.

Hat tatsächlich damit zu tun.

Klar, die Felgen geben wieder einen Bonus.

Ich finde den Kühlergrill wesentlich besser gelöst als bei dem M4 GT3.

Man hat wenigstens aufgrund dieser Käseecken die Vermutung, dass es so ein bösartiger Grill ist, wenn man so seitlich drauf schaut auf den Produktfotos.

Wenn man frontal drauf guckt, sieht man eben, wie es gebaut ist mit diesen kleinen Stifterhaltern.

Dann wirkt es nicht mehr so beeindruckend.

Ich habe mir die Bauanleitung angeschaut.

Es sind ein, zwei nette Bautechniken drin, die jetzt okay sind.

Gerade was jetzt eben vorne die Front angeht, die finde ich interessant gelöst.

Und was mich bei dem Auto auch positiv überrascht hat, wie auch bei dem Porsche mit der Heckfinne tatsächlich, dass das Auto trotz dieser seltsamen Form trotzdem so gut wirkt.

Es ist nicht wie aus einem Guss, soweit möchte ich jetzt nicht gehen.

Aber dass du einfach sagst, ja, das hat eine gewisse Form, eine gewisse Ähnlichkeit zum Originalmodell.

Die Sticker lasse ich jetzt einfach mal außen vor, weil jeder Slope auf der Frontseite ist natürlich beklebt.

Die Lichter hinten, da stimme ich dir zu.

Aber mein Platz drei erreicht es trotzdem, weil es eben einen schönen Formfaktor hat, gut ausschaut, was ich Und was bei mir noch ziemlich viel rausweist, ist die Cockpitscheibe.

Die haben eine richtig schöne Cockpitscheibe genommen, die auch beprintet ist.

Und die Bautechnik, die Dinger sind...

Moment, Moment, Moment.

Die ist teilbeprintet, aber teilweise musst du hier...

Schau mal gerade hier auf dieser Seite.

Das Rote unter meinem Fingernagel ist ein Mini-Aufkleber.

Ich weiß.

Das ist ja bei anderen Autos auch diese 1x1-Dinger.

Die ist oben tatsächlich beprintet, unten nicht.

Das ist wohl wahr.

Aber dann guck ich mir die Baseplate an, worauf das Auto ist.

Der, der, der, der McLaren Senna ist zum Beispiel nicht auf dieser typischen 8-Star-Speed-Champions-Plate.

Der ist es.

Und das ist auch mal ein Auto, wo die Plate so umbaut ist, dass man die unten sieht, wo quasi den Schweller bildet.

Und da fand ich die Bautechnik echt schön, dass man den auch quasi noch sieht.

Das fand ich ziemlich gut.

Da muss ich sagen, das fand ich immer was anderes.

Mhm.

Flügel hinten sieht gut aus, oder viel mehr der Spoiler.

Aber ist unspektakulär.

Ja, mag sein, aber ich fand optisch und bautechnisch macht es für mich mehr her als der M4 GT3.

Aber wir sind da zumindest nicht weit auseinander, das finde ich schön.

Ja, mein Platz 3 ist der Formel 1-Wagen.

Es ist auch eine Stickerschlacht.

Was einfach positiv reinknallt, sind die bedruckten Reifen mit Pirelli P-Zero.

Das ist cool.

Das hat mich echt gefreut zu sehen.

Auch die Radkappen finde ich schön.

Und ganz ehrlich, Kevin, der Rest, es holt mich nicht hinterm Sofa hervor.

Ich habe jetzt den Spruch schon wiedergebracht.

Ich weiß gar nicht, warum sich der bei mir gerade so eingepflanzt hat.

Das Heck ist schäbig.

Es ist wirklich, klar, so sieht ein Formel-1-Auto aus, aber es ist trotzdem maximal unspektakulär.

Du hast nicht das Gefühl, ein Speedstamp in der Hand zu haben.

Es ist sehr klatrig.

Und das haben wir beide eben im Vorgespräch, das ist uns schon gleichzeitig passiert, dass diese aerodynamischen Windabweiser hinter den Vorderreifen abgehen.

Die sind auf diesen Minifigur-Fußdingern in schwarz.

Die Action-Jumper-Plates.

Die Action-Jumper-Plates.

Geht ständig ab.

Ich bin jetzt kein McLaren-Fan, ich bin kein Formel-1-Fan, deswegen kann ich mich vielleicht auch nicht so dafür begeistern, Aber ja, es ist nett gebaut.

Es ist vielleicht noch das Fahrzeug, was am unkonventionellsten ist, wenn man die anderen Speed Champions alle gebaut hat.

Aber es ist jetzt auch nicht so, dass ich sage, da hat mich jetzt eine spezielle Technik irgendwie total abgeholt.

Der ganze Front-Spoiler wirkt so ein bisschen verloren.

Ist auch ein bisschen wackelig bei mir.

Oh ja.

Das ist bei mir auch so.

Und, ...

Also ...

Ich ...

Ja, man muss leider sagen, ich hab den gebaut und dachte, der ist bestimmt Platz vier oder fünf, aber dann kamen noch die anderen.

Also er ist jetzt auf einem mittleren Platz.

Er ist ja sogar noch auf dem Podest, wenn man das so nimmt, weil er an sich nett ist, weil er sich keine, bis auf die Sticker jetzt, keine allzu großen Superschwächen erlaubt.

Aber überzeugt hat er mich nicht.

Okay, interessant.

Jetzt haben wir beide noch zwei Autos und wenn wir jetzt unseren Platz 2 nennen, ist der Platz 1 auch schon bekannt, aber ich glaube, den sollten wir uns dann entsprechend aufheben.

Jeder, der mitgezählt hat, wird herausgefunden haben, dass bei dir der BMW M3 GT4 fehlt und der Audi.

Richtig.

Das heißt, da sind wir mal gespannt, in welche Richtung das geht.

Bei dir fehlen der Hybrid BMW und der Mustang.

Nein, nein, nein.

Bei dir fehlen der Mustang und der McLaren.

Genau.

Okay, wie bringe ich den schon bei?

Mein Platz zwei ist der Ford Mustang.

Das hat Gründe, nicht nur, also ich lasse den Preis und die Leistung, das Preis-Leistungs-Verhältnis komplett außen vor, was das angeht.

Das ist natürlich fantastisch, das Beste aller Speed Champions, was ich gerade finde.

Oh, meine Uhr meldet sich gerade.

Ich muss schlafen gehen.

Ich finde, die Bautechnik, wie man den Winkel am Heck hinbekommt, mit welcher Bautechnik das gebaut ist.

Sehr, sehr schön, weil man gleich zwei unterschiedliche Winkel hat.

Dann kommt noch ein dritter dazu und da drüben wird ein Spoiler geklatscht.

Darunter sind vier Auspuffrohre.

Das ist auch ziemlich nett, keine Frage.

Aber dann hast du neben dem Ding noch diese wunderschöne Form, was die Tür angeht, die unten nach innen konkav ist, oben dann wiederum anders.

Dann die Auswuchtung quasi der Radkästen, die nach vorne wieder gewölbt wird.

Natürlich nicht zu vergleichen mit dem echten Auto, aber es wird sehr gut angedeutet.

Dann kommt die Front dazu mit einem krassen Bautechnik Stil, wie eben eine Plate einfach um 180 Grad gedreht ist, damit es richtig gut ausschaut.

Die Noppen zeigen nach unten, Luft dazwischen für den Lufteinlass, die Lichter sind schön eingearbeitet, keine aufkleberte Lichter diesmal, dafür das Ford Logo oder das Mustang Logo.

Die Motorhaube finde ich grandios gebaut, wie sie befestigt ist und zwar an der Halterung der Front.

Die Front ist ähnlich wie bei anderen Speed Champions der letzten Saison schon mit gewissen Bautechniken, mit Bars und mit Steinen, die Löcher drin haben, zusammengeschoben und darauf kommt die Motorhaube.

Es ist echt cool gebaut.

Und dann noch innen drin, da machst du auf.

Klar, die Sitze sehen aus wie...

müssen wir nicht diskutieren.

Aber dann guckst du da rein und sagst dir doch, ja eigentlich, die Displays und so sind stickerlogisch.

Aber das ist ja schon mal gar nicht so schlecht.

Sogar eine Art Fußraum haben sie.

Und...

Ja, das Mustang-Logo ist ein Aufkleber, der Türgriff ist ein Aufkleber, aber ich finde ihn richtig, richtig gut.

Vor allem, wie gesagt, die Bautechnik am Heck und die Front, die haben mich total abgeholt.

Das war ein Bauerlebnis, wo ich gesagt habe, das hatte ich schon lange nicht mehr.

Krass.

Also, weil ich wirklich sagen muss, die Front, die du jetzt so gelobt hast, vielleicht war ich da auch einfach ein bisschen verwöhnt, aber Also im Vergleich jetzt zu einem Lamborghini Countach oder so, gar kein Vergleich.

Okay, das ist eine andere Liga, das muss ich schon sagen.

Aber der Frontbau, der hat mich wirklich abgeholt.

Da baust du ein Teil, steckst es zusammen, baust noch ein Teil, dann ergibt sich was richtig Tolles.

Und ich meine, jetzt wäre mal der richtige Zeitpunkt, zu sagen, was denn die Zuhörer denken.

Beziehungsweise ihr könnt natürlich auch in den Kommentaren kundtun, wie sehr wir daneben liegen oder wie sehr Recht wir haben.

Könnt ihr natürlich gerne in die Kommentare schreiben.

Aber Lambo muss doch seinen zweiten Platz Enthüllen.

Find ich mal gespannt.

Ich sag mal so, du hast mir jetzt mit deinem zweiten Platz einen großen Effekt erspart.

Den kann ich dir umgekehrt nicht ersparen.

Mein zweiter Platz ist der Audi.

Ich mag den Audi.

Ich finde, dass er an wichtigen Stellen Prints hat.

Ja, das ist schön.

Mit den Aufklebern, die er noch hat, muss man klarkommen.

Das kann ich.

Es ist für mich im Bereich des Erträglichen.

Ich finde, er sieht tatsächlich dem Original sehr ähnlich.

Ich finde, er hat die perfekte Proportion.

Ist ja im Prinzip so ein klassisches Pikes Peak Fahrzeug.

Ich mag die Also hier mit dieser farbigen Felge und den Radkappen sieht die Proportion der Reifen besser aus als bei den anderen, zumal auch der...

Also wenn wir jetzt mal hier so einen Vergleich im Profil, wie der Mustang hochbaut über den Felgen und der Audi flach bleibt.

Das finde ich sehr gut.

Ich finde die Farben gut.

Ich finde dafür, dass er ein Rennwagen ist, hält es sich mit den Prinz noch im Rahmen, beziehungsweise ein Rennauto ist halt auch normal bedruckt und beklebt und wie auch immer.

Ich mag das Modell sehr gerne, da können wir ja gleich nochmal drüber sprechen.

Es gibt ja auch eine sehr berühmte Fahrerin für dieses Fahrzeug.

Er hat mich null überrascht, sage ich ganz ehrlich.

Es gibt nichts an diesem Auto, wo ich mit der Zunge geschnalzt hätte.

Insofern bleibt auch er hinter den Erwartungen zurück, tatsächlich.

Also ich sage es ganz offen, mich haben alle ein Stück weit enttäuscht.

Aber er ist eine ganz, ganz solide Kiste.

Noch dazu habe ich einfach große Sympathie für das Auto.

Ich finde die Farben toll.

Ich finde die Front sehr schön umgesetzt.

Da sind wir uns also nicht einig.

Ich mag dieses Fahrzeug vielmehr auch nicht, aber ich mag es.

Es ist mein Platz zwei.

Ist durchaus legitim.

Wie gesagt, die Felgen hatte ich auch schon hervorgehoben.

Das sind Highlights bei dem Fahrzeug, aber der Bau hat es mir einfach ein bisschen vermasselt.

Und jetzt weiß ich, was dein Platz 1 ist.

Das finde ich schön.

Ich mache einfach mal dreist mit meinem Platz 1 weiter.

Das ist der McLaren F1 Rennwagen.

Das Auto, das ich am wenigsten auf ein Treppchen überhaupt gewählt hätte.

Es mag sein, dass es natürlich sehr Friemelig gebaut ist und auch diese diese dinge wo die wald draufsteht die verkehrt rum drauf sind weil sie schon zig mal verloren haben falsch angesteckt habe.

Es mag sein dass das auto nichts wiegt dass es die wenigsten teile hat und trotzdem genauso teuer ist wie der rest es mag sein dass dieses auto einfach.

nicht wie ein typischer Speedchampion wirkt und gefühlt so viel Aufkleber hat, dass man es nicht braucht.

Er hat aber auch tolle Sticker.

Er hat auf der Frontschnauze, das ist ein großes Teil, das im Orangenblau beprintet ist.

Natürlich ist es orange, nicht der Orangeton von den Seiten.

Aber du hast die Felgen, die mit dem Chrome-Logo beprintet sind.

Das sind keine Fliesen, sondern diese Dishes, also diese und Parabol-Spiegel, diese 2x2.

Eine Kleinigkeit, die dieses Auto für mich noch besser macht, als es eigentlich ist.

Wir haben bedruckte Slicks.

Ja, wir haben Slicks.

Da ist kein Profil dran und es sind seitlich mit Pirelli bedruckt.

Okay, hinten sind sie genauso schmal wie vorne.

Da hätten unterschiedliche drauf gehört.

Ich weiß, das kann man bemängeln.

Das ist ein Kritikpunkt.

Völlig richtig.

Das sage ich aber.

Es sind Slicks und es sind beprintete Reifen bei 27 Euro.

Und wir haben eine klasse Bautechnik ohne die Grundplatte der V8, der 8 Star Speed Champions, weil das anders gebaut ist und richtig auch von oben aussieht wie ein Rennwagen.

Hätte er da die Originalplatte, würde es anders ausschauen.

Die Front ist auch bei mir wackelig, mir gefällt der Flügel hingegen.

Aber wie das alles gebaut ist, so komplett, von vorne bis hinten, ist klasse.

Und dieses Detail, wo ich sage, das hat mir wirklich den letzten Nerv geraubt, ist das da.

Ich halte gerade Lambo in die Kamera.

Es ist diese orange Hose, also dieser Schlauch, dieser Flexi-Schlauch.

Und es ist jetzt nicht so ein Flexi-Schlauch, den man kennt von einem Bugatti Chiron, dieser weiche, schöne Flexi-Schlauch.

Nee, das ist so ein harter Technik-Schlauch.

Jeder von euch, der früher Technik gebaut hat, kennt die Dinger.

Es sind diese Dinger, die man früher genommen hat, um solche kleinen, dünneren Plastikteile durchzuschieben, um eine Technikfunktion zu nutzen, bevor es Aktuatoren gab.

Und den biegt man um 180 Grad und steckt in den zwei Teile rein.

Das tat mir als Technikfan so weh, wirkt aber so gut, wie man es mit anderen Lego-Teilen hätte nicht lösen können.

Und das ist einfach aufgrund der Form und aufgrund des Bauerlebnisses tatsächlich bei mir Platz eins.

Aber berührt er bei dir dieses schwarze Ding?

Nein.

Es ist knapp davor, ne?

Ja, bei mir ist er unten dran, ja.

Wie es sein soll.

Ah, ich dachte, der müsste auf diesem...

Ah, okay.

Also, ich hab's nicht berühren lassen.

Man kann's auch hochklappen, ja, aber ich hab's nach unten gedrückt.

Jetzt fällt mir das Ding schon wieder ab.

Also, ich geb dir recht, von oben sieht er echt gut aus.

Ja, doch, von oben sieht er sehr, sehr original aus.

Mhm.

Also, ich bin damit sehr zufrieden.

Mich hat er echt überrascht.

Ich sag mal so, ich kann...

Ich kann das verstehen, wer sowas mag, für den ist das ein schönes Modell.

Wir haben Slicks, hallo, Slicks.

Das ist quasi die Vorlage, dass mehr Rennwägen kommen.

Wer will jetzt nicht einen Sauber-Petronas haben oder einen Ferrari von 1997?

Ich nicht.

Eine Michael Schumacher Rennwege.

Also ich bitte keine, bitte Lego, bitte keine weiteren Formel Autos in den Speed Champions.

Okay, kommen wir zu deinem Platz 1.

Wir haben ein bayerisches Auto.

Ein BMW M4 GT3.

Und ich kann deine Kritik an diesem Fahrzeug absolut nachvollziehen.

Trotzdem ist es für mich Platz eins, weil ich, obwohl er keine einzige Bautechnik hat, die mich überrascht hat, ist es das Fahrzeug, bei dem ich am Bauen am meisten Spaß hatte.

Das klingt komisch, aber es ist das, was ich an einem anderen BMW auch nett fand.

Diese Tatsache, dass du teilweise blaue, teilweise hellblaue, teilweise rote, teilweise weiße, teilweise schwarze Teile hast.

Das ist ein schönes Bauerlebnis.

Ich finde auch die Scheibe gut.

Ich finde den Innenraum gut mit diesem angedeuteten Käfig und auch die Tatsache, dass er nur einen Sitz hat und dass er dieses umgedrehte Joypad als Lenkrad hat.

Und dann noch mit diesen Trichtern, mit diesen Cones.

Der Flügel ist gut, der ist verstellbar.

Die Scheibe sitzt ein bisschen wackelig, die hängt nur an zwei Noppen.

Die Felgen sind gut.

Das Heck ist unspektakulär, aber auch nicht schlecht gemacht.

Ich mag hier die Sidepipe.

Auch mit einer, ich glaube, illegalen Bautechnik.

Dass du da im Prinzip in so ein Bügelteil da noch so was Graues reinlegst und dann reinschiebst und so.

Das fand ich mal was anderes.

Er hat auch viele Aufkleber, das nervt.

Ich finde aber, hier kann man die Aufkleber so anbringen, dass die aus einem Guss wirken.

Also bei dem anderen BMW sieht alles aus wie kreuz und quer.

Und bei dem BMW, finde ich, wirkt es dann doch relativ harmonisch.

Gut, die Motorhaube, die ist das Gegenteil von harmonisch, das ist klar.

Aber wenn du von ganz weit drauf guckst, sieht es harmonisch aus.

Und jetzt kommt es.

Ich finde, wenn man von ganz weit drauf guckt, sieht auch die Front cool aus.

Also der BMW...

Das ist so, wie wenn du ein VHS-Video nimmst und sagst, ein VHS-Video auf dem 4K-Fernseher.

Wenn der ganz weit weg ist, sieht es cool aus.

Also ich finde, dass Sie den Grill von BMW gebaut haben und nicht geklebt oder geprintet haben, das rechne ich Ihnen erstmal hoch an.

Das ist eine schwierige Aufgabe und ich finde, Sie haben diese schwierige Aufgabe okay gelöst.

Also noch dazu mit den gelben Leuchten.

Finde ich, die Front hat was Bissiges, wie er ja auch in echt hat.

Ich finde diesen Grill bei BMW generell nicht schön.

Ich finde, BMW hat sich da sehr viel vertan mit diesen Schweinsnasen.

Das sieht nämlich nicht mehr aus wie eine Niere.

Das sieht aus wie einfach so ein riesen Nüstern.

Nichtsdestoweniger finde ich den von Weitem.

Also da habe ich schon schlechter proportionierte Fronten gesehen.

Und ich finde, dass er gerade von der von der Seite, von der linken Seite, also von der Fahrerseite aus, wo das Schwarze dominiert.

Schwarze Kotflügel, schwarze Motorhaube, schwarze Spoiler, schwarze Seitenschweller, schwarze Felgen.

Finde ich den sehr schnittig.

Ich finde, der hat eine tolle Proportion.

Und an sich tut es mir im Herzen weh, dass das mein Platz 1 ist, weil er ist nicht outstanding.

Er ist noch nicht mal sehr gut.

Er ist noch nicht mal gut.

Aber er ist ...

Ich hab irgendwie Sympathie für ihn, obwohl ich kein BMW-Fan bin.

Ich find, die Felgen passen da super drauf, dass er quasi noch ein bisschen breiter ist als die 8-Stud.

...

Im Vergleich zu den anderen ein würdiger Platz eins, aber ...

Da bin ich letztendlich schon bei einem Fazit.

Kevin, diese Welle hat mich nicht abgeholt.

Ich finde es schön, wie du den BMW Punkte gibst, wo ich keine Punkte sehe.

Es ist auch wunderschön, mit dir über das zu reden, wie wir wirklich Dinge unterschiedlich sehen.

Das habe ich schon an deinem Platz 5 gemerkt, dass wir da wirklich auseinander gehen, andere Prioritäten haben oder Prioritäten, andere Ansichten haben.

Alles in allem kann ich deine Punkte aber nachvollziehen.

Completo mundo.

Ich muss dir aber auch recht geben mit der Sache, dass die Welle mich nicht ganz abgeholt hat.

Ich habe mich sehr darauf gefreut über ein paar Fahrzeuge.

Und wie gesagt, ich wurde vom Audi enttäuscht.

Vielleicht ist es auch die Erwartungshaltung, die einfach mit diesem Auto nach unten gerissen wurde und dass der BMW M4 GT3 für mich nicht sonderlich toll aussieht, dafür andere Sachen überwogen haben.

Aber der letzte Lambo, der Ferrari, der Pagani, das sind Dinge, wo ich einfach sage, ja, das sind Autos, die haben eine richtig gute Form, die haben einfach einen ein Vorbild, das einfach krass aussieht, und die wirken alle sehr gleichförmig.

Die haben alle so einen ähnlichen Look.

Zwei Rennwägen, okay, und ein Rallye-Fahrzeug und zwei in Anführungszeichen Straßenfahrzeuge.

Das ist jetzt alles nicht das Gelbe vom Ei.

Völlig richtig.

Und das sind Dinge, wo ich sage, ja, das wirkt alles sehr eintönig, ungleichmäßig.

Da hätte ich mir wirklich noch einen Wagen gewünscht, der rausreißt, wie ein klassisches, schönes, wie ein Königsegg.

oder zum Beispiel wie ein Ferrari, wie ein Porsche, ich weiß nicht, irgend so was.

Klassisches fehlt.

Wir haben zwar den Dark Horse, aber das ist ein bisschen zu wenig für mich.

Und so einen Filmwagen hätt's noch rausgeirrsen, tatsächlich, eins von beiden.

Ja, wir können ja gleich zum Schluss noch über die Sommerwelle sprechen, aber jetzt bleiben wir noch mal bei der.

Wir können wieder so ein kleines, ja, so eine kleine Investmentspekulation abgeben.

Oh ja.

Man muss dazu sagen, wir müssen es vielleicht auf der Grundlage machen, das ist natürlich nur ein sehr kleiner Eindruck, aber doch durchaus ein interessanter.

Lars und Arne haben ja in den Brickside-Stories erzählt, dass sich die Leute ziemlich um den Mustang gerissen haben, aber auch der Formel-1-Wagen wohl gut gefragt war.

Kevin, hast du mich gehört?

Ja, da war ein Aussetzer in der Leitung.

Ich weiß nicht, ob wir gerade sabotiert werden, weil wir schlecht über Lego reden.

oder ob es einfach eine Leitungsstörung ist.

Ich habe leider das Letzte nicht mitgekriegt, was du gesagt hast.

Könntest du es bitte nochmal wiederholen?

Sorry.

Wir müssen vielleicht unsere Einschätzung vor dem Hintergrund so ein bisschen...

Arne und Lars haben erzählt, dass sich der Mustang wohl sehr gut im Laden verkauft hat und auch der McLaren gar nicht mal so schlecht.

Das mag sein.

Ich verstehe das tatsächlich, dass sie sich gut verkauft haben, weil es sind ja meine Platz eins und zwei.

Die...

Die Autos sehen gut aus, muss ich schon sagen, aber ich sehe die beiden nicht als Autos an, wo ich sage, dass es Investment taugt oder sie sind bestimmt Investment tauglich.

Ich sehe da zwei weitere, zwei andere Sets wesentlich weiter vorne.

Es bleiben nur noch zwei übrig.

In meinen Augen ist das BMW Double Pack ganz weit oben, was es angeht.

Erstens BMW, die Marke zieht.

Wir sehen kaum BMW bei der Speed Champions.

BMWs sind super selten.

Dann haben wir natürlich da gleich zwei richtig krasse Vertreter.

Das ist wie bei dem BMW Mini Pack, das es mal gab.

Das ist ja auch super performt.

Und ein M4 ist ein M4.

Das ist einfach so.

Der M Hybrid V8 Rennwagen, das ist was anderes.

Aber es ist einfach BMW.

Da zieht die Marke.

Das sehe ich ganz genauso.

Und leider auch bei dem Ingolstädter Pendant 76921, beim Audi S1 e-tron Quattro.

Erstens ist es ein Audi.

Zweitens, es gab kurz vor Audi, der ist abgegangen wie Schmidts Katze.

Der ist super gelaufen.

Bei dem wird es endlich gehen.

Er wird nicht da rankommen.

Nein.

Er ist keine Ikone.

Das ist er nicht.

Aber Fans der Marke werden dann den daneben stellen wollen.

Hat ja auch Gründe, warum das so ist.

Ja.

Und dann kommt noch dazu, dass natürlich die Fahrerin des Fahrzeuges, deren Vater im Januar 2003 Ken Block hat ja einen Autounfall gehabt, beziehungsweise ein Buggy-Mobil.

Ein Schneemobil.

Schneemobil, kein Buggy, genau.

Und die Lia heißt seine Tochter, Lia Block.

Ist jetzt 14 Jahre alt.

Genau, fährt dieses Fahrzeug.

Und das ist auch ein aufstrebender Stern.

Wer weiß, wie weit es noch kommt.

Und allein diese Tatsache, Ken Block ist natürlich eine Ikone, was das angeht, werden auch die ein oder anderen Leute dann erst in drei, vier Jahren von dem Auto, wenn es blöd läuft, erfahren.

Und das könnte auch noch einen Schub geben.

Und es ist halt ein Audi.

Das ist das nächste Thema.

Also da sind wir uns ja wirklich hundertprozentig einig, was das angeht.

Ich möchte noch, also diese LIA Block, das muss man sich mal auf YouTube anschauen oder wer da generell Interesse in sowas hat.

LIA Block hat noch zusammen mit ihrem Vater quasi kurz vor ihrem 16.

Geburtstag einen alten Audi Urquattro neu aufgebaut.

Nach allen Regeln der Kunst.

Also da gibt es so ein 3, 4, 5, 6 YouTube-Videos, wie sie den quasi geschenkt bekommt.

Und sie hat sich den wohl auch selber ausgesucht.

Also hat sich selber für Audi und für dieses Fahrzeugmodell entschieden und hat das eben mit Ken Block ja wirklich so entkernt und komplett neu aufgebaut.

Das ist ihr erster Daily Driver gewesen, Audi Urquattro, sehr, sehr geil.

Und da gibt es ein paar tolle Videos.

Und ich meine, Ken Block ist sowieso einfach ein wahnsinniger Sympathieträger.

Und sie ist aber auch eine ganz, ganz pfiffige.

Und hat ja auch schon seit Kindesbeinen an irgendwie mit Motoren zu tun.

Und ist ja jetzt auch in Amerika, glaub ich, nicht Allradweltmeisterin geworden oder sowas.

In einer niedrigeren Klasse.

Und durfte ja auch schon diese ganzen hunigen PS-Monster fahren und driften und was weiß ich nicht was.

Und es gibt ein ganz, ganz tolles Video, das empfehle ich sehr.

natürlich von Audi promoted.

Michelle Mouton, die 1981 das erste Mal die Rally San Remo gewonnen hat auf Audi Quattro.

Die trifft, ich meine, die ist jetzt auch, glaube ich, um die 60 müsste die sein, vielleicht sogar noch ein bisschen älter.

Die trifft Lia Block und sie fahren quasi mit dem alten Quattro und mit unserem Speed Champion hier, mit dem S1 e-tron, tauschen die sich quasi aus und fahren halt dann mit diesen Autos.

Und das ist so sympathisch.

Und sie sagt auch, dass Michel Mouton wie ein Vorbild für sie ist, natürlich als Rallye-Fahrerin.

Aber was ich halt richtig stark finde, Lia Block sagt auf Englisch.

Ich bin hier nicht oder ich bin nicht in den Rennsport gekommen, um die beste Frau zu sein.

Ich bin in den Rennsport gekommen, um die beste zu sein.

Ja, sollte ich jetzt die Tate heilen?

Einfach nach.

Und deswegen natürlich ist das jetzt nicht der Kultstatus, den Walter Röhrl hat.

Keine Frage.

Aber ich glaube, wie du schon sagst, der Audi wird vielleicht erst ein bisschen später entdeckt werden.

An sich ist es ein schönes Modell.

Es ist ja auch nicht jeder so Bautechnik-Feuerwerk-affin, wie wir das sind.

Deswegen glaube ich auch, die BMWs sind einfach auch vom Preissegment her das bessere Investment, weil wenn man die jetzt für 32 Euro einsammelt, Die werden früher oder später die 100-Euro-Marke knacken, wohingegen natürlich die kleinen Speed Champions immer mehr für mich als Investment uninteressanter werden, weil diese ganzen Hobby-Investoren, die dann nachher doch nicht Gewerbe anmelden und dann irgendwie privat auf Kleinanzeigen ihr kleines Lager aus dem Kinderzimmer oder aus dem Dachboden wieder verhökern müssen, Also momentan, ganz ehrlich, ich halte meine Audi Royal Quattros zurück.

Ja, weil einfach noch zu viele Privatverkäufer am Markt sind, die dachten, sie könnten mit zwei Folgen Podcast und ein bisschen Speed Champion Investment eine schnelle Mark machen.

Ich bin eher bei den Doppelsets.

Also ich muss jetzt auch nochmal die McLaren ein bisschen nachlegen, solange sie günstig gibt.

Der Dodge hat noch nicht so, dieses Ding hat noch nicht so angezogen.

Liegt aber vielleicht auch an der Farbe lila und an der Tatsache, dass dieses Viertelmeilen-Auto nicht ganz so beliebt ist.

Der Lamborghini ist teuer geworden.

Mhm.

Und, ja, bei den Aston Martins, glaub ich, bei denen ist so ein bisschen das Problem, dass dieser Grüne einfach hässlich ist.

Also, ich glaub, wenn Lego mal anfängt, die richtigen Autos in Doppelset zu packen, dann wird das knallen.

Und ich sag nur mal so, natürlich, klar, die werden das aus einem gewissen Grund so gemacht haben, dass sie den Kuntasch alleine auf den Markt geworfen haben.

Aber stell dir vor, den Skyline und den Charger zusammen als Doppelset Fast & Furious.

Ja.

No-brainer.

No-brainer.

Oder, ich sag nur, den weißen Kuntasch und den roten F40 als Doppelset.

Ja, da hätten die Leute auch 60 hingelegt.

Ja, also das ist, ich finde, die BMWs sind auch mein Investmenttipp, der Audi als Geheimfavorit, also so halb Geheimfavorit, weil Audi zieht natürlich immer.

Ich glaube tatsächlich, der Mustang wird auch nicht schlecht performen, weil er einfach Mustang ist und Mustang ist wahrscheinlich das Auto, was auf der Welt mit zu den Autos gehört, die am meisten in irgendwelchen Kinderzimmern im Poster hängen, Generationen geprägt hat.

Und dadurch, dass der Formel-1-Wagen gar nicht so schlecht ist und auch so ein paar Highlights hat, glaube ich tatsächlich, lieber Kevin, wir haben aus Investmentperspektive zwar keine Highlight-Serie, aber hier könnten doch einige Preistreiber dabei sein, die vielleicht viele nicht so auf dem Schirm haben im Vergleich zu Skyline, im Vergleich zu Countach.

Und deswegen ist aus Investmentperspektive dieses eine ganz trockene Angelegenheit, in die ich aber doch den ein oder anderen Euro investieren werde.

Also bei dem Formel 1 McLaren bin ich noch nicht ganz so d'accord mit, bei dem Ford Mustang, der kann auch kommen, das ist ein Auto, das ist einfach beliebt, da ist keine Frage, es ist ein Ford Mustang, auch wenn es jetzt ein Dark Horse ist, aber das wird dem Käufer oder dem Liebhaber von einem Ford Mustang quasi egal sein.

Doppelpacks, bin ich ganz deiner Meinung, die letzten haben immer gut performt, auch die Mustang werden gut werden, die Quatsch, die McLaren, die gerade da sind, die werden gut werden.

Und auch der Audi hat seine Vorzüge.

Das ist nüchtern betrachtet eine baulich unattraktivere Welle als sonst, eine aus Investmentsicht aber durchaus viel, viel spannendere als sonst.

Weil die letzte Welle, die wir hatten, die hatte, ich würde jetzt nicht sagen ein Highlight und der Rest ist so mehr, Aber da haben wir schon einfach so viel Diversität im Kundensegment, im Ansprachsegment, was den Kunden antrifft, wie schon lange nicht mehr, muss ich sagen.

Weil ich kenne keinen, wenn du auf der Straße sagst, kennst du Pagani, weißt du, was ein Pagani Utopia ist?

Nee, aber jeder weiß, was ein Ferrari F40 ist, auf deutsch gesagt.

Das sind diese Kleinigkeiten.

Ja, dann sind wir doch schon beim Ausblick auf den Sommer.

Ja, im Sommer soll da auch neue Autos kommen.

Ich scrolle hier gerade mal.

Wir kriegen ein F40 in 8 Stat Breite.

Wir hatten ja schon den F40 in 6 Stat Breite, der bei der eckigen Form auch, er war zu lang im Verhältnis, aber er war auch nett für 15 Euro beziehungsweise 8,99 Euro im Angebot.

Aber jetzt kriegen wir einen in 8 Stat Breite und der hat, glaube ich, Lars ja auch schon mal oder irgendjemand hat es mal angedeutet, Das wertet den Kuhntasch auf.

Ich hab mir jetzt noch sechsmal den Kuhntasch geholt, unter 15 Euro.

Nochmal mitgenommen im Hinblick auf diesen F40, der da im Sommer kommt.

Also das wertet den Kuhntasch extrem auf, das ist völlig richtig.

Es gibt sogar noch ein weiteres Set, das den Kuhntasch aufmöbelt.

Dazu gleich mehr.

Wir haben nämlich ein Speed Champions Set, wo wir noch nicht wissen, was es ist.

Das finde ich jetzt so so so la la, weil ich nicht weiß, was auf uns zukommt.

Aber wir haben noch einen Aston Martin, der kommt, und zwar ein F1 Safety Car.

Und das könnte sogar sein, dass das vielleicht sogar ein Double Pack wird, also eine 100-Teile-Anzahl.

Ist es wohl.

Also das wird das Safety Car und ein Formel-1-Auto wahrscheinlich jetzt Double Pack.

Dunkelgrün, türkisgrün.

560 Teile munkelt man, das wäre schon richtig, richtig viel an Teilen.

Deswegen wäre das halt für eins zu wenig.

564 Teile sind trotzdem 100 Teile weniger als das BMW Double Pack.

Ja gut, weil ein Formlines-Auto dabei ist.

Also der wird wahrscheinlich adäquat dann zum McLaren sein.

Und ich glaube, der McLaren könnte halt, wie du es eben schon gesagt hast, könnte vielleicht der erste einer kleinen internen Serie noch mal sein an Formlines-Fahrzeugen, was ich nicht hoffe.

Aber wir kriegen einen McLaren-Doppelpack.

Und das Safety Car finde ich auch ziemlich geil.

Ja, um Aston Martin.

Aston Martin meine ich, sorry.

Ein Aston Martin-Doppelpack.

Safety Car an sich ist halt cool, weil der wird jetzt Dachaufbauten haben.

Ja.

Das auch, und vor allem eine geile Farbe.

Ja.

Also, wenn das eine schöne Strahle des Oranges ist oder so, und vielleicht ein Flat Silver, wer weiß.

Ich glaube, es wird grün, oder?

Also, das Safety Car war doch immer so ein Türkisgrün.

Also, nicht British Racing Green, sondern so ein ...

so ein giftiges Türkis.

Türkisgrün.

Da bin ich jetzt nicht ganz so drin, ob das ...

Aber es würde natürlich zu Aston Martin passen, So, und jetzt haben wir noch zwei Stück übrig.

Jetzt darfst du nur noch einen von beiden aussuchen.

Weil eins ist, würde ich sagen, wird das auch ein anderer Speed-Champions-Set auf, und beim anderen weiß ich nicht, was ich davon halten soll.

Also, wir kriegen einen V12 Lambo.

Ja.

Vision GT Supercar.

Ein bisschen abgefreakt.

Das wird von den Bautechniken her hoffentlich sehr, sehr spannend werden, könnte ich mir vorstellen.

Mhm.

Hast du schon mal so einen gesehen auf Bildern?

Ja.

Ich weiß nicht, wie sie es umsetzen wollen.

Das sieht aus wie eine Mischung aus dem Batmobile von 1989 und ein bisschen Tumbler von Batman.

Anleihen von beidem.

Der Hex-Spoiler sieht sehr wild aus.

Ich bin gespannt, wie sie das umsetzen wollen.

Das ist wirklich so ein Ding, wo ich noch keine Ahnung habe, was auf mich zukommen könnte.

Und es wird dann aber den Kuhntaschen ein bisschen aufpassen, dass da noch ein Lambo rumsteht.

Müssen wir mal gucken, wie weit das läuft.

Und das letzte Auto, das uns denn erwarten wird, ist ein Chevrolet Camaro ZL1.

Den wir auch schon hatten.

Den wir auch schon hatten, aber nicht nur bei den Champions.

Doch, doch, doch.

Das war einer der letzten Six Stud Breiten, das war so ein blauer Nesca.

Blau-Weiß, ja, ja.

Hatten wir den aber nicht schon bei LEGO Technik?

Da gibt es den auch.

Ja, der ist dann weiß mit bisschen.

Rot und blau und schwarz.

Genau, 42153, den gibt es aktuell noch zu kaufen, kostet 50 Takten, hat 672 Teile und ist so ein Aufziehauto, ist es nicht, also kein Pullback, aber passt auf den LKW Transporter.

Da gab es genau den gleichen schon mal, den NextGen Chevrolet Camaro ZL1.

Aber du weißt, welchen ich meine, als Speedchecker, den Blauen.

Ja, genau, den Sixer, der logisch Aber ich muss nur an die Lego-Technik denken deswegen.

Ja, also...

Da bin ich noch nicht ganz überzeugt.

Der Camaro stinkt ja in Deutschland so ein bisschen gegen Mustang und Charger ab.

In Amerika sind das ja die großen drei.

Liegt natürlich auch daran, weil der Camaro bei uns in Deutschland aufgrund seines zweibuchstabigen Kürzels natürlich sehr verpönt ist.

Aber ich glaube nicht, dass das der einzige Grund ist.

Ich glaube, da hat Ford einfach eine Menge richtig gemacht, dass sie den Mustang zu den offiziellen deutschen Ford-Händlern gegeben haben.

Oder zumindest zu den größeren.

Deswegen ist der Camaro, glaube ich, bei uns in Deutschland einfach nicht so...

Also weder im Straßenbild vertreten...

Also hier im Rhein-Main-Gebiet sehe ich schon...

Also einen Mustang sehe ich, ich will jetzt nicht sagen an jeder Ecke, aber jeden Tag zumindest.

Und einen Challenger...

Dodge Challenger sehe ich auch jede Woche auf jeden Fall.

Camaro, muss ich sagen, ist schon ein bisschen exotischer.

In der Frankfurter Innenstadt vielleicht ab und zu mal, aber sonst selten.

Camaro sehe ich auch gar nicht eigentlich.

Also, es fahren zwar ein, zwei davon rum irgendwo in Karlsruhe, aber Mustangs, die sind wirklich häufiger, muss ich dir recht geben.

Ich bin gespannt, was die Welle wird.

Vor allem, wie sie den Lambo umsetzen wollen.

Und wie gesagt, einem anderen, aber gerade auf die anderen beiden bin ich halt mega gespannt auf das Double Pack dann, wenn es wirklich ein Double Pack wird von dem Aston Martin.

Und ganz klar der F40, das wird hoffentlich Bombe werden.

Ja.

Mein Lieber.

Jetzt sind wir doch ein bisschen über einer Stunde schon.

Dann müssen wir auf dein Video hinweisen, unbedingt.

Ach so, für jeden, der der Audiofeel nicht genug ist.

Ja, genau.

Am Samstag kommt ein Video zu den drei Speed Champions, die ich gebaut habe, in dem ich quasi dasselbe sage wie zu dir und zu euch, liebe Zuhörer.

Aber man sieht dich.

Und man sieht mich und die Speed Champions.

Ja, und ich habe mir jetzt einen 3D-Drucker besorgt und ich habe mir so einen 3D-Drucker-Halterung ausgedruckt und mache die an die Wand, weil die Tische sind voll zu langsam.

Man kann ja doch ein bisschen was tun.

Das wertet alles noch ein bisschen mehr auf.

Ja, guti.

Und ich denke mal, uns beide hört man demnächst in einem anderen Podcast auch wieder.

Unbedingt.

Wir müssen bald mal wieder Let's Talk About Sets aufnehmen.

Es ist ja viel passiert auch.

Ich sage nur Minifiguren.

Aha.

Roter Drache, es ist ja doch einiges passiert.

An genau die zwei selben Dinge habe ich auch gerade gedacht, die mit D und D beginnen.

Ja, müssen wir unbedingt besprechen.

Denke ich mal, werden wir auch noch in diesem Monat machen.

Muss ich mal wieder Termine rumschicken.

Ja, aber wir werden auch bestimmt in diesem Format wieder irgendwas Nettes finden, vielleicht im April, vielleicht auch erst im Mai.

Mal schauen, was so passiert und was was mir so vor die Flinte kommt.

Und Kevin, dann bleibt mir nur zu sagen, es war mir wie immer eine große Freude.

Ich denke, es spricht für sowohl die Speedchampion als auch uns, als auch unsere Zuhörer, als auch den Podcast und so weiter, dass wir hier so kontrovers unterwegs sind und trotzdem, glaube ich, uns da auch immer sehr gut ergänzen und austauschen.

Und das macht immer sehr viel Spaß.

Ich hätte nie gedacht, dass ich einen Speedchampions Audit so niedrig ranken würde.

Und es überrascht mich immer wieder, zu welchen zu welchen Meinungen oder Meinungsbildung wir hier kommen.

Und auch die die die Art der Besprechung ist immer so schön menschlich human.

Und wir können alles quasi begründen und diskutieren können und fühlen uns dabei nicht schlecht.

Einfach der Gutfühl Podcast.

Ja, absolut.

Ja, dann hoffen wir, dass es auch den Zuhörerinnen und Zuhörern Spaß gemacht hat.

Und ja, wir können nur sehr motivieren.

Wie gesagt, wir geben keine Kaufempfehlungen.

Wir sind keine Keine Berater, was das angeht, aber ich glaube, wir können bei allen sagen, man, ich will es jetzt nicht zu negativ formulieren, ich will es auch nicht ironisch formulieren, das sind trotz allem schöne kleine Lizenzfahrzeuge.

Kann man das so sagen?

Das kann man so sagen.

Also jeder wird was finden, das ihm gefällt.

Ja, und ich glaube auch, dass man mit keinem dieser Fahrzeuge, wenn man jetzt nicht so ein Freak ist wie ich, wie mit dem Mustang.

Ich glaube, es wird auch niemand jetzt voll enttäuscht sein.

Schon gar nicht jemand, der unseren Podcast jetzt gehört hat.

Und trotzdem bleibt mir die Serie einfach sehr verbunden.

Und ich werde natürlich alle Speed Champions wieder im Prinzip zum Release kaufen, mit möglichst viel Rabatt.

Und ich glaube, auch investmenttechnisch, auch wenn dieser Bereich so ein bisschen überlaufen ist, ist es trotzdem noch eine sehr, sehr sichere Sache.

Das ist richtig.

Also man sieht, dass es funktioniert.

Super.

Ich danke dir für das wunderschöne Gespräch.

Ich danke dir.

Für den schönen Austausch.

Ich bin mal gespannt, was das nächste Lembos Logbuch zu bieten hat.

Genau.

Und alle schauen bitte Kevins Video und gerne auch alle anderen, wenn man schon mal da vorbeigeschaut hat.

Super.

Vielen lieben Dank.

Danke fürs Zuhören.

Denkt an die Kommentare.

Absolut.

Und Lembo, hast du es gesehen?

Von den ganzen Podcasts vom Spielwareninvestor sind unsere Podcast-Themen fast schon den meisten Kommentaren, oder?

Ich sag fast schon.

Aber ihr seid echt tolle Zuhörer.

Es waren vier, ja.

Ja, davor aber mehr, komm.

Ja, davor war mehr.

Aber es waren sehr positive.

Das stimmt.

Also, wir sind sehr gelobt worden.

Das Format ist sehr gelobt worden mit uns beiden.

Also, das muss man doch sagen.

Auch Let's Talk About Sex ist sehr gelobt worden in letzter Zeit.

Da waren viele Kommentare beim letzten Mal wieder.

Das waren, glaub ich, sogar 17 oder 19 sogar.

Also, das schaffen wir 21.

Ja.

Ach, jeder wie er mag.

Wir verdienen kein Geld damit.

Und wir freuen uns, wenn es auf Zustimmung stößt.

Und wenn jemand seinen Senf dazugeben will, freuen wir uns.

Aber jeder, wie er das für richtig hält.

Okay.

Schönen Schlusswort.

In diesem Sinne, macht's gut.

Bis bald.

Tschüss.